Laatst herzien 30 juli 2026
Balanceren van assen, aandrijfassen en koppelingen
In het kortEen as met L/D onder 3 gedraagt zich stijf en volstaat met standaard tweevlaks balanceren; boven L/D 10 buigt hij tijdens het draaien en kan hij boven de eerste kritische snelheid werken, waar standaard balanceren faalt. Houd de bedrijfssnelheid minstens 20% van de kritische snelheid vandaan.
Wanneer dit van toepassing is
- Korte stijve assen (L/D < 3) waarvoor twee-vlaks balanceren nodig is
- Lange assen (L/D > 10) die doorbuigen bij rotatie
- Geleede cardanassen met meerdere secties
- Koppelingen, riemschijven of kettingwielen op een as
Wanneer niet
- Standaard balanceren faalt boven de eerste kritische snelheid
- Flexibele assen vereisen methoden die rekening houden met buigvormen
- Bedrijfssnelheid te dicht bij de kritische snelheid is niet geschikt
Soorten assen
1. Korte stijve assen
L/D < 3: Deze gedragen zich als stijve lichamen. Standaard tweelaags balanceren is van toepassing.
2. Lange flexibele assen
L/D > 10: Deze buigen tijdens het roteren. Let op kritische snelheden!
3. Cardanassen (gelede assen)
De bijzonderheden: Deze bestaan uit meerdere secties verbonden door universele koppelingen. Balanceer elke sectie afzonderlijk.
4. Assen met gemonteerde componenten
Koppelingen, riemschijven en tandwielen — balanceer deze als geheel samen met de as.
Kritische snelheden van assen
Definitie: De snelheid waarbij een as in resonantie komt en ernstig begint te buigen.
Het gevaar: Wanneer de as door een kritische snelheid gaat, stijgt de trilling sterk.
Hoe u dit herkent:
- Uitlooptest (meting tijdens het uitlopen)
- De grafiek toont een scherpe trillingspiek
- De fase verschuift 180° wanneer de as door de resonantie gaat
Wat te doen:
- De bedrijfssnelheid moet BOVEN of ONDER de kritische snelheid liggen met minimaal ±20%
- Als bedrijfssnelheid = kritische snelheid → verander de stijfheid van de ophanging of de asmassa
- Voor flexibele assen: gebruik gespecialiseerd balanceren dat rekening houdt met de buigvorm
Koppelingen balanceren
Soorten koppelingen:
- Stijf: Afzonderlijk balanceren, daarna monteren
- Flexibel: Kan rubberen elementen bevatten — als geheel balanceren
- Tandwielkoppeling: Elke helft afzonderlijk balanceren
Vuistregel: Balanceer de twee koppelingshelften diametraal tegenover elkaar zodat zij elkaar opheffen.
Conclusie
Assen en cardanassen vereisen bijzondere aandacht voor kritische snelheden. Lange assen (L/D > 10) kunnen flexibel zijn, in welk geval standaard balanceren niet geschikt is. Een uitlooptest is verplicht.
As balanceren
Instrumenten en diensten voor het balanceren van assen met aandacht voor kritische snelheden
Balanset-1A instrument
Een instrument voor het balanceren van assen en koppelingen in twee vlakken in hun eigen lagers (voor meerlager-cardanasbanken — zie de Balanset-4)
Instrument kopenChecklist
- Classificeer de as op de L/D-verhouding
- Voer een uitlooptest uit om kritische snelheden te bepalen
- Let op een trillingspiekte en een faseverschuiving van 180 graden
- Houd de bedrijfssnelheid ten minste 20% verwijderd van de kritische snelheid
- Balanceer cardanasssecties afzonderlijk
- Stel de twee koppelingshelften diametraal tegenover elkaar in